EU排出量取引システム（ETS）の定置型設備、航空、海運輸送の更新

要点

• EUは**排出量取引システム（ETS）**の更新を進めており、2026年7月までに進捗報告を行い、必要に応じて立法提案を行う義務があります。これには、**都市ごみ焼却施設**と**埋立地**の**ETS**への組み入れ、**GHG**（温室効果ガス）の**除去**による負の排出量算定方法、および**国際航空**と**海運輸送**への**GHG**排出量カバー範囲の拡大が含まれます。この動向は、日本の関連産業、特に**廃棄物処理**、**海運**、**空運**、**重工業**に対し、**脱炭素**化への圧力を高めるとともに、関連技術やサービスへの新たな需要を創出する可能性があります。
• EUの排出量取引システム拡大は、国際海運・空運など日本のグローバル企業に直接的な影響を及ぼすため、今確認すべき重要な政策動向です。
• このニュースは、日本株式市場全体に直接的な影響を与えるというよりは、**脱炭素**化への国際的な潮流と、それに対応する各産業セクターへの影響を明確にするものです。特に、**海運業**と**空運業**は、EU圏内での事業活動において、**GHG**排出量に対するコスト負担が増加し、収益圧迫のリスクが高まる可能性があります。一方で、**廃棄物処理**、**CCS**（炭素回収貯留）、**省エネ**設備など、**脱炭素**関連技術やサービスを提供する**建設業**や**機械**、**電気機器**といったセクターには、新たなインフラ投資需要という形で中長期的な事業機会が生まれるでしょう。投資家は、企業の**脱炭素**戦略が、この新たなコストと機会のバランスをどのように取るかを見極める必要があり、ポートフォリオのリバランスにつながる可能性があります。
• EU ETSの具体的な立法提案内容
• 日本の主要海運・空運企業の脱炭素投資計画とコスト予測