MG、マレーシアでEV製造開始、日本勢との競争激化

全方位戦略に基づき電動化を推進中。

東南アジアでのハイブリッド車とEVの販売比率。

東南アジアでは充電インフラの未整備から、短期的にはEVよりもハイブリッド車の利便性が高く、MG等のEV普及は限定的であるとの見方。

25日線および75日線を明確に上抜け、現在のテクニカル上の弱気サインが完全に否定された場合。

テクニカルが既に弱気配列にあるため、ニュース材料が更なる売りを誘発する可能性は高いが、反転の予兆も注意が必要。

東南アジア地域でのEV競合による販売シェアの侵食懸念が意識されること

ハイブリッド車の需要堅調さが確認され、新興国でのブランド力が価格競争を上回ること

競合他社による追随値下げとシェア奪還に向けた積極的なプロモーションの激化

2040年までの脱エンジン化へ向け投資を拡大中。

新興国での販売マージンの維持状況。

ホンダは二輪車市場で強固なブランドと供給網を保持しており、四輪EV単体のニュースによる収益への直接的影響は限定的であるとの解釈。 AI予測は悪材料を評価した弱気寄りだが、テクニカル面では終値が25日線を上回るなど上昇トレンドが残っているため、上昇トレンドへの逆張り警戒として扱う。

75日線を終値で上回り、かつ直近60日の高値圏へ回復した場合。 25日線上の推移や20日高値上抜けが継続する場合は弱気見立てを捨てる。

テクニカル上はトリプルボトムを形成して反転の兆しを見せているが、今回のEV低価格攻勢との需給ギャップが懸念される。 AI予測と日足テクニカルが逆行しているため、確信度は高く見積もらない。

低価格EV参入によるマレーシア市場での価格競争圧力の強まり

新興国向け二輪車の売上が好調を維持し、EV普及の遅れが業績に影響を与えないこと

中国製EVが販売台数において先行し、ホンダの現地販売ターゲット層が切り崩されること